巧拆氣缸蓋 在拆卸氣缸蓋時，有時氣缸蓋不易取下。現介紹一種簡便的方法拆下不易取下的氣缸蓋。首先，擰下所有的氣缸蓋螺母。對于單缸柴油機，用木錘敲過缸蓋周邊之后，在不減壓的情況下快速搖轉曲軸，借壓縮空氣的作用力，頂起氣缸蓋。對于多缸柴油機，用木錘震動過缸蓋后，在不供油的情況下，用電啟動帶動曲軸旋轉。如果啟動機為小汽油機，可接合啟動機與主機飛輪間的傳動機構，快速扳轉啟動機飛輪。將迷宮式呼吸器改裝為負壓閥 S195等型號的柴油機，出廠時曲軸箱上部安裝有負壓閥，負壓閥是一個單向閥，當活塞下行時，曲軸箱內氣壓高于外界氣壓，氣體通過負壓閥溢出，當活塞上行時，曲軸箱容積增大，形成負壓，這樣可避免或減少機油泄漏。負壓閥在長期使用后會失去單向效能，有時市場上又出現無現貨供應。于是，機手便買回迷宮式呼吸器以代替負壓閥，這樣做曲軸箱形不成負壓，不僅機油易產生滲漏，而且對柴油機的工作性能也有不良影響。其實，只要稍加改裝，迷宮式呼吸器即可變成一個單向閥。方法是，把呼吸器出氣口磨平，剪一塊形狀和大小適當的軟皮或耐油膠片，一端蓋住出氣口，另一端固定在呼吸器主體上，膠皮片的上面再用一鐵片限制其開閉行程。這樣，呼吸器就只能向外呼氣，不能向里吸氣，成為一個單向閥，曲軸箱內便可形成負壓了。（ 佚名）