芬蘭維美德拖拉機有限公司(VALTRA)包括芬蘭本土的拖拉機廠、柴油機廠和巴西的拖拉機分廠，是世界第五大拖拉機公司。根據用戶的不同要求，同一種功率的拖拉機都有高中低3個檔次可供選擇。高檔次的高科技(Hi Tech)系列，有10個型號，其中5個型號由81kW至118/147kW；中檔次的美加(Mega)系列，有6個型號，由81kW至118/140kW；低檔次為巴西分廠制造，有7個型號，由87kW至125kW，它功能齊全，維修方便，特別適合條件較有效期的第三世界國家。目前維美德拖拉機已在我國新疆等地大面積使用，反映良好。維美德拖拉機技術比較先進、使用可靠，農具配套性好。其大功率發動機均有廢氣渦輪增壓器(147kW機型為中冷廢氣渦輪增壓)，比油耗低，扭矩儲備大，低速運轉平穩，尾氣排放符合歐洲環保標準；拖拉機底盤結構堅固，變速時同步換擋，工作擋的速比合理，四輪驅動，液壓懸掛可自動控制，制動器采用多片盤式濕式制動器。駕駛室符合人體工程學要求，噪聲小，電子監控，儀表數字顯示，調整方便，操作靈活舒適。拖拉機結構有10大特點。　　 (1)高科技系列拖拉機由一根操縱桿(在方向盤下)實現拖拉機前進和后退的負載換向(F/R Power Shuttle)。同時，它還采用手剎車。負載換向利用控制前進和后退的兩組多片行星傳動濕式離合器來實現。換向時拖拉機速度要在10km/h以下，離合器才自動接合，這對裝載機、鏟運機等往返頻繁的作業特別有利。　　 (2)變速桿上可選裝快速換擋按鈕(Hi-shift)。美加系列拖拉機由電子-液壓控制離合器分離和接合，人工可調節液壓閥門控制離合器接合時間，能自動在拖拉機速度4km/h以下，實現平穩接合。對于高科技型拖拉機，離合器接合的時間則由計算機控制。　 　對于59-81kW的拖拉機，顯使運轉更加平穩，可選裝液力偶合器(Hi Trol)，這在國外拖拉機上也是少有的，其位置在主離合器的前端。　　 (3)在變速桿上有微調負載換擋按鈕(Delta Power Shift)。拖拉機上有主變速桿(4個擋位)和區段變速桿(3個擋位)共12個排擋。微調負載換擋在變速箱前，有3個擋位，它是通過3組多片行星式傳動離合器的不同組合，得到3個不同的傳動比，這就將12個擋擴展成了36個擋，加上后退的36個擋，共72個擋。當用人工操縱微調負載換擋按鈕時，不需要踩離合器踏板，接合時平穩方便。另外還有以下功能。　　 高科技系列機型可預先設定前進或后退的微調負載換擋擋位，工作時只要操作負載換向操縱桿，即可得到用戶所需要的速度。　　 高科技系列機型在田間作業時，可實現自動微調負載換擋，可設定拖拉機在最大功率狀態(Auto 1)或最低油耗狀態(Auto 2)自動換擋。其原理是：當拖拉機負荷增大時，發動機轉速會相應降低，當發動機轉速達到某一個值時，傳感器通知微調負載換擋按鈕，自動換到低一個擋位工作；當負荷減小時，發動機轉速相應增加，達到一定數值，傳感器通知微調負載換擋按鈕，自動換到高一個擋位工作，所有這些動作都是自動的，不需人工換擋。　　 (4)西格瑪動力輸出裝置(Sigma Power Take-off)。這個裝置在1997年德國農業協會博覽會上獲得金獎。8950Hi拖拉機裝有此裝置，其原理是發動機功率能達到147kW(2200r/min)，但發動機特性的比油耗相對較高。因為8950Hi拖拉機質量小，作為牽引動力使用，118kW(2200r/min)就足夠了，故按118kW調整發動機特性，將比油耗降下來，拖拉機經濟性更好。如拖拉機需要動力輸出，發動機功率不夠，可以增大噴油泵的供油量，由118kW(轉速仍維持2200r/min)，西格瑪功率就是總功率的意思。拖拉機行走系部件均按118kW核算，結構也更加緊湊。拖拉機在齒輪箱上部的動力輸出軸中間軸上，兩端各裝一個角位移傳感器。中間軸在傳遞扭矩時，兩端將產生角位移差，當傳遞扭矩達到400N·m時，角位移差達到一個預定值，這時傳感器通知計算機，計算機指揮發動機噴油泵上的油門拉桿傳感器，加大供油量，使發動機扭矩加大，功率由118kW提高到147kW。當傳遞扭矩低于350N·m時，角位移差達到另一個預定值，傳感器通知計算機，計算機指揮噴油泵油門拉桿傳感器，減少供油量，發動機則147kW再回到118kW。　　 (5)液壓懸掛系統除了一般拖拉機都有的力、位調節，下降速度和提升高度調節，后動力輸出軸和液壓輸出接頭外，還可選裝前懸掛機構和前動力輸出軸。它還具有以下特點。　　 下拉桿上有多個傳感元件，通過開關和按鈕控制三點懸掛桿件，使下拉桿起落的位置精度提高。　　 拖拉機駕駛平衡能自動控制。運輸時懸掛系統升起農具后，下拉桿能在4%的范圍內活動。當地面不平使得農具上下變化時，農具重心前后移動，下拉桿傳感器的受力也隨著變化，這種變化傳遞給下拉桿使其上下活動，農具的質心也隨著改變。這兩種改變(地面不平和農具質心因下拉桿上下活動而變化)協調一致，保證了前輪的接地負荷接近定值，這就起到了駕駛平衡的作用。　　 拖拉機后輪打滑的控制。田間工作時，若后輪滑轉超過10%-20%時，下拉桿會將農具適當提升，降低牽引阻力。當阻力變小時，農具下降到原來的位置，這樣可以最大限度地發揮拖拉機的牽引功率。　　、 (6)拖拉機可逆向駕駛(Twin Trac)。駕駛座位可以180°轉向，同時可選裝逆向行駛的方向盤、操縱臺、顯示板和剎車裝置，非常方便。　　拖拉機有一種運輸用變型。當拖拉機作為牽引車用，運輸速度達50km/h，這時前軸可選裝空氣懸架(Air-Suspension)，以減小振動。　 　(7)機架特別堅固，拖拉機主油箱設計成機架的一部分，提高了機架的強度和剛度。另外還可選裝副油箱。　 　(8)整機結構質量小。118kW的拖拉機僅5200kg，這地安裝重型機具如裝載機、收獲機等特別有利。拖拉機的使用質量(加配重等)可達7.5t。拖拉機有標準軸距和加長軸距(如8550型拖拉機為2558/2748mm)，如果主要用于田間牽引作業，要選裝長軸距。　 　(9)嚴寒冬季易啟動。因為芬蘭是個極寒冷的國家，冬季溫度可達-55℃，故其發動機特別重視低溫啟動性能。除一般拖拉機均有的電預熱塞外，在氣缸體內還有外接220V交流電的冷卻液恒溫加熱器。拖拉機蓄電池容量大(如8550型拖拉機為184A·h)，在-18℃時還能維持這個容量，發動機功率也比較大，從而使啟動更容易。　 　(10)采用電子計算機技術，電子-液壓傳感器，自動化程度高。儀表盤上的警示燈多，顯示板數字化。各部分故障能直接由數字代碼顯示。所有這些，都使拖拉機更加安全和舒適。此外，維美德拖拉機可選裝磁性天線，農業組合儀表可選裝計算機管理接口，能適應今后精準農業的發展要求。（ 佚名）