“相關部門要簽合同，死一棵都要有說法！”在昨天中午召開的“地鐵二號線施工行道樹保護情況的新聞通氣會”上，南京市園林局局長解自來承諾：190棵遷走的大樹確保不死一棵！3年之內，190棵大樹如數遷回中山東路和漢中路沿線及新建的公園廣場。 漢中門至中山門全長約7公里，沿線道路共有4000棵左右行道樹。按照最初的工程設計，需要遷移1065棵行道樹，建設、園林部門不斷優化工程方案，最終確定遷移190棵。 解自來介紹說，為了使遷移行道樹數量減少，一些站點的位置甚至都進行了調整。 比如逸仙橋站，本來站址偏向于熊貓集團這邊，但考慮到熊貓集團前法桐較多，新方案決定將此站往南位移，“因西華門廣場上基本是小樹，無論遷移后的存活還是后來的補植都比較好。” 目前園林局已組織白下、玄武、鼓樓三個區建設局市政設施綜合養護所制訂了樹木移植詳細方案，而位于陶吳、滄波門等地的苗圃也做好相應的接收養護準備。 “確保190棵大樹不死一棵！相關部門要簽合同，死一棵都要有說法！” 解自來稱考慮到法國梧桐年齡都很大，其撐開的枝干直徑起碼在10米左右，加上根系的體積之大，移樹肯定要影響地面交通。因此搬遷大樹都安排在晚間進行，減少對交通造成的壓力。 在二號線建設保護大樹的同時，一號線建設時遷走的大樹目前已陸續回遷。昨天下午，記者在新街口東方商城前發現，數十棵胸徑達到20厘米左右的大樹已悄然回遷。 南京市園林局副總工程師陳雷告訴記者，這批大樹是3月中旬剛剛種下的，數齡都在10年左右，樹干也顯得比較結實。而在地鐵一號線沿線各站點，園林部門也補種了數十棵胸徑在10厘米左右的小樹，“新街口地區地下管線比較多，有些挖好的樹坑不能再深挖，我們打算用砌花壇的形式繼續補種一些樹木。”（ 佚名）